Stacja kontroli pojazdów

Listopad 7th, 2011 by admin

Ze względu na różnice w budowie podwozia, każdy model samochodu ma przypisany odpowiedni typ haku holowniczego. Oznacza to, że nie możemy kupić dowolnego haka, samodzielnie zamontować go pod zderzakiem i przypinać od razu przyczepę. Sprawa jest znacznie bardziej skomplikowana. W przeciętnym sklepie motoryzacyjnym nie znajdziemy haków, które moglibyśmy sobie ot tak wziąć z pułki i kupić. Taki sprzęt specjalnie się zamawia, albo oddaje samochód na stację kontroli pojazdów czy do wyspecjalizowanego warsztatu samochodowego, gdzie dokonuje się profesjonalnego montażu.

Co więcej, należy uzyskać zgodę na posiadanie haka holowniczego. Nie każdy samochód osobowy bowiem może pozwolić sobie na ciągnięcie innego pojazdu, czy ciężkiej przyczepy. Jeśli już posiadamy jednak odpowiedni samochód osobowy, bądź ciężarowy i wtedy nie ma problemu, musimy udać się na dobrą stację kontroli pojazdów, która posiada uprawnienia na przyznawanie zgody na posiadanie haku holowniczego.

Badania techniczne haków

Po przejściu szeregu badań technicznych nasz samochód uzyskuje specjalną zgodą, a fakt posiadania haka zostaje wbity do naszego dowodu rejestracyjnego. Montażem wszystkich elementów również powinni zająć się profesjonalni mechanicy samochodowi. Mimo, że nowoczesne technologie pozwalają na samodzielny montaż automatycznych haków holowniczych, to nieumiejętność poradzenie sobie z elektryką, złe przymocowanie zderzaka czy niedokładne przykręcenie śrub może skończyć się prawdziwym nieszczęściem dla kierowcy, pasażerów, czy osoby, którą holuje. Oczywiście możemy również w inny sposób, znacznie łatwiejszy, zdobyć hak holowniczy.

Wystarczy podczas zakupu nowego samochodu w autoryzowanym salonie zapytać czy model, którym jesteśmy zainteresowani może posiadać hak holowniczy. Następnie zamawiamy go, jako dodatkowe wyposażenie samochodu i już jakby w zestawie otrzymujemy na stałe przymocowany hak, który zazwyczaj składa się za pomocą specjalnej dźwigni umieszczonej w bagażniku samochodu. Jest to rozwiązanie szybkie i przydatne dla osób, które z góry wiedzą, że będą często korzystały z pomocy haka holowniczego.

Marzec 10th, 2011 by admin

W czasie, kiedy ceny benzyny stale rosną, coraz więcej osób decyduje się korzystać z samochodów z zamontowaną instalacją gazową. Ceny gazu plasują się mniej więcej na tym samym poziomie, ponadto jest to surowiec bardziej dostępny i w większych ilościach niż benzyna.

Na gaz LPG Kraków obowiązują mniejsze podatki, gdyż pozyskujemy go od naszych sąsiadów z Rosji – w głównej mierze. Dlatego też ludzie decydują się na przerabianie swoich samochodów na gaz. Jednak nie w każdym przypadku to jest możliwe, a instalacja gazowa może niekorzystnie wpływać na funkcjonowanie samochodu. W wielu przypadkach nowe samochody mają silniki niedostosowane do montażu instalacji gazowej. Po pierwsze jest to bardzo kosztowne i zwraca się po pewnym czasie. Ponadto nowoczesne silniki nie zawsze są dostosowane do zmiany instalacji z benzynowej na gazową.

Często praktyczniejszy jest diesel, oryginalnie montowany w nowoczesnych samochodach. A jak wygląda sprawa samochodów używanych? Jest jeszcze bardziej skomplikowana, gdyż każdy samochód wymaga uwzględnienia innych parametrów. Niektóre używane samochody nie mogą być po prostu przerobione na gaz ze względów technicznych. Inne mają za słabe silniki, a ponadto instalacja gazowa dodatkowo nieco je osłabia zmniejszając tym samym moc samochodu. Instalacja gazowa założona nieprawidłowo może doprowadzić do szybszego zużycia silnika, zwiększenia zużycia oleju. Nie każdy samochód używany nadaje się do przerobienia na gaz, również ze względów finansowych.

Czasem koszt instalacji może przewyższyć wartość starszego samochodu używanego. Czy wówczas jest to opłacalne? Oczywiście wszystko zależy od tego jak dużo jeździmy i jak często. Aby zasięgnąć informacje na temat tego, czy nasz samochód (używany, czy nowy) może być przerobiony na gaz, powinniśmy udać się na stację kontroli pojazdów lub do zaufanego mechanika, który po dokładnym sprawdzeniu stanu technicznego naszego samochodu udzieli nam profesjonalnych informacji. Przerobienie samochodu na gaz może być opłacalne, ale decyzję tę należy podjąć w pełni świadomie i przemyślanie.

Styczeń 31st, 2011 by admin

Czy pomyśleliście kiedyś, że sól wysypywana na chodniki i ulice jest swego rodzaju odpadem niebezpiecznym, który negatywnie oddziałuje na środowisko?

Kiedy za oknem szaleje zima, siarczysty mróz pokrywa każdą część miasta, ludzie radzą sobie z tym faktem jak mogą. Jest to sytuacja szczególnie ciężka dla drogowców, oraz osób, które poruszają się pieszo po mieście. Zarówno chodniki jak i drogi są niezwykle śliskie, co zagraża spowodowaniem wypadków samochodowych albo przydarzeniem się niebezpieczne upadku na chodniku, poślizgnięciu się i na przykład złamaniu ręki. Władze miejsce znalazły rozwiązanie na śliskie nawierzchnie, jest nim sól. Jest to metoda tyleż skuteczna, co wątpliwa pod względem ekologicznym i praktycznym.

Rzeczywiście sól powoduje stopnienie lody, zmniejsza ślizganie się po nawierzchniach. Działa lepiej niż stosowany do niedawna powszechnie piasek czy popiół, które nie tylko nie wyglądały estetyczne, ale również nie do końca się sprawdzały. Sól wysypywana przez specjalne pojazdy na ulice, czy przez służby porządkowe na chodniki, ma pomóc ludziom w radzeniu sobie z zimą. Rzeczywiście mniej się ślizgamy, ale czy ten biały morderca, jak mówią dietetycy, nie ma też negatywnych skutków stosowania? Przede wszystkim pomyślmy o środowisku. Od dawna nasze matki i babki wiedziały, że sól jest doskonałym środkiem czyszczącym, nawet żrącym. Pomyślmy teraz, jak w kontakcie z trawą czy glebą oddziałuje ona na rośliny. Przecież sól rozpuszczając się wraz z lodem i śniegiem wnika w glebę powodując zatrucie jej miejscami w taki sposób, że wiosną na tym miejscu nic już nie wyrośnie. Zwierzęta leśne lubią lizać sól, ale jej nadmiar znajdujący się na chodnikach i ulicach może zaszkodzić na przykład naszym psom, które wąchając wszystko, podrażnią sobie  śluzówkę nosa i język. W tym wypadku sól rozpuszczająca się ze śniegiem jest swego rodzaju odpadem niebezpiecznym, który negatywnie oddziałuje na środowisko.

A teraz pomyślny o naszych skórzanych butach. Ile razy zdarzyło się, że sól wżerająca się w skórę, niszczyła buty, gdyż ani woda ani pasta nie były w stanie usunąć białego nalotu. Drogie buty wyglądają wówczas fatalnie. Kwestia używania soli do zmniejszania poślizgu jest kłopotliwa. Na co się zdecydujemy, na bezpieczeństwo poruszania się, czy względy ekologiczne i praktyczne?

Styczeń 4th, 2011 by admin

Gdy znajdziemy się kolejny raz na stacji kontroli pojazdów w celu wykonania przeglądu technicznego naszego samochodu, warto zapytać, czy w przypadku tego konkretnego auta montaż bagażnika dachowego będzie funkcjonalny i praktyczny. Każdy, kto posiada rodzinę wie, jak bardzo przydaje się duży bagażnik. Jednak czasem zwykły bagażnik samochodowy nie wystarczy.

Wynajem przyczepki jest zbyt kosztowny i nie każdy ma możliwość jej dołączenia do samochodu. Nasuwa się więc inny pomysł – montaż bagażnika dachowego. Jest to szczególnie przydatne rozwiązanie w czasie wolnym zimą czy latem, kiedy na dachu samochodu montujemy rowery bądź narty. W przypadki, gdy w bagażniku dachowym chcemy schować inne przedmioty, wówczas można do niego przymocować specjalny box czyli tak zwaną trumnę, pojemnik, który będzie dodatkowym miejscem na bagaże. Jednak często na stacjach kontroli pojazdów zjawiają się kierowcy, z uszkodzonymi przez bagażniki dachowe karoseriami, skarżący się na awarie, bądź nadmierne spalanie samochodu. Oczywiście bagażnik dachowy ma swoje zalety, ale jak każdy element dodatkowy, posiada również wady. Pierwszą wadą może być błąd podczas zakupu. W sklepach znajdziemy bagażniki dachowe tanie, droższe i bardzo drogie. Jeśli kupimy najtańszy model, może się zdarzyć, że nawet przy ograniczonym obciążeniu szczęki montujące go do dachu samochodu zaczną się obluzowywać, bagażnik będzie niestabilny, zamontowany sprzęt spadnie, a karoseria zostanie porysowana.

Nie oznacza to, że każdy tani bagażnik jest zły. Należy prze zakupem przemyśleć funkcję i cele, do jakich będzie ów bagażnik wykorzystywany. Jeśli mamy zamiar wozić na nim zimą narty, nie powinno być problemy. Jednak jeśli chcemy przewozić tam 3-4 ciężkie rowery, wówczas powinnyśmy zastanowić się nad droższym i bardziej stabilnym odpowiednikiem. Klienci często skarżą się, że bagażniki dachowe, a szczególnie tak zwane „trumny” znacznie zwiększają spalanie samochodu. Jest to naturalny efekt, gdyż dodatkowy ciężar wymusza na samochodzie włożenie większej energii i mocy w jazdę. Trumna dodatkowo oparta jest na całej powierzchni dachu i dość intensywnie go obciąża. Podsumowując zalety i wady bagażnika dachowego odpowiedź na pytanie, czy warto go kupić, jest twierdząca, ale jedynie wówczas gdy świadomi jesteśmy pewnych niedogodności jego posiadania.

Grudzień 23rd, 2010 by admin

Zima panuje już na dobre za naszymi oknami, dlatego warsztaty przeżywają oblężenie, gdyż każdy chce przygotować swój samochód do jazdy w tych trudnych, śnieżnych warunkach. Jest to szczególnie ważne dla osób, które planują zimowe wyjazdy na narty w góry. Wówczas samochód wymaga specjalnego przygotowania i dokładnego sprawdzenia sprawności aby podczas wyjazdy w góry nie spotkała nas żadna nieprzyjemna niespodzianka.

Udając się na stację kontroli samochodów oddajemy nasz samochód w ręce specjalistów, którzy dokonują dokładnego sprawdzenia stanu technicznego naszej maszyny pod każdym względem. Szczególnie ważne jest sprawdzenie jakości funkcjonowania hamulców, wszystkich pasków klinowych czy akumulatora, by w razie wystąpienia wielkich mrozów nie doszło do jakieś awarii. Oczywiście na stacji kontroli są sprawdzane również inne parametry jak bieżnik zimowych opon, ilość płynów w spryskiwaczach i ogólny stan techniczny silnika. Gdy mechanicy dokonają dokładnego sprawdzenia wszystkich technicznych parametrów, wówczas możemy być pewni, że pod tym względem jesteśmy bezpieczni.

Zwłaszcza kiedy jeździmy używanym samochodem powinniśmy przyłożyć większą wagę do sprawdzenia wszystkich układów i bieżników opon, łańcuchy i kable rozruchowe w bagażniku także nie zaszkodzą.

Jednak żaden mechanik nie jest w stanie przewidzieć ekstremalnych warunków, które mogą na nas czekać w górach podczas wyjazdu na narty. Do takich ewentualności musimy przygotować się sami. Śnieżyce, lód pokrywający drogi, zaspy…. Wszystko to może czekać na kierowców w okolicach górskich, dlatego muszą się oni dokładnie przygotować by poradzić sobie w trudnych sytuacjach. Każdy kierowca przed wyjazdem na narty w góry musi zaopatrzyć się w łańcuchy na koła, łopatę do odśnieżania, zapas płynu do spryskiwaczy, rękawiczki, drapaczki do okien, szmatki do wycierania szyb, odmrażacze do szyb i zamków, drzwi. Takie przygotowanie sprawi, że będziemy mogli w pełni świadomie wyjechać w góry. Oczywiście elementem przygotowania jest też dobry stan zdrowia i pełna sprawność fizyczna. Trudne warunki atmosferyczne mogą być kłopotem dla nawet najbardziej wykwalifikowanego kierowcy, dlatego każdy musi w górach zachować szczególną ostrożność.

Jeśli chcecie więcej porad o tym jak sobie radzić w zimie na trasie przeczytajcie nasz oktalog kierowcy zimą.

Pamiętajmy, że w zimie najważniejsze to nie przeceniać możliwości naszych i naszego samochodu.