Stacja kontroli pojazdów

Marzec 31st, 2010 by admin

Ciekawym zagadnieniem jest transport ludzi i mienia. Istnieje wiele firm prywatnych oraz państwowych, które zajmują się tylko i wyłącznie transportem. Weźmy pod uwagi dla przykładu taksówki. Jeśli o nie chodzi, to są to najczęściej większe korporacje, które swoimi usługami obejmują region całego miasta a nawet i szerszy w niektórych przypadkach. Takie taxi bagażowe dla przykładu musi mieć naturalnie stała obsługę techniczną pojazdów, ponieważ od ich dobrego stanu zależy poziom wykonywania usług.

Pojazdy do transportu

Podchodząc na jakikolwiek postój taksówek mamy wolny wybór jeśli chodzi o pojazd, którym będziemy się poruszać. Naturalnie większość z nas wybiera ten, który wygląda na najbardziej zadbany, z którym nie powinno być żadnych problemów. Aby móc poszczycić się samochodem o pięknym wyglądzie i nienagannym stanie technicznym, musimy w przypadku pojazdów używanych do transportu, częściej, niż pospolity Kowalski, odwiedzać stację kontroli pojazdów. W takich miejscach profesjonaliści wykryją każdą niepożądaną usterkę w samochodzie, a nawet doradzą nam, w jaki sposób uporać się z problemem. Choć jako właściciele samochodu powinniśmy znać jego zachowanie na wylot, to jednak nie wszystko można przewidzieć i wyczuć od razu. Im szybsza reakcja na powiększającą się usterkę, tym mniejszy koszt naprawy i tym lepiej dla samego samochodu.

Stacja kontroli pomoże uniknąć mandatu

Firmy przewozowe bardziej narażone są na zatrzymanie przez policję w celu sprawdzenia stanu technicznego. W końcu odpowiadają za bezpieczeństwo ludzi i mienia, które jest transportowane. Odwiedzając częściej mechanika na stacji unikamy niespodziewanych sytuacji i zagrożeń. Ważnym aspektem jest tez to, żeby samochód używany do transportu osób, był nowy a nie kupiony z komisu samochodowego, ponieważ komisy potrafią ukryć niektóre usterki a w ten sposób łatwo możemy się naciąć.

Marzec 23rd, 2010 by admin

Samochód jak każde urządzenie zużywa się, a że jest to czasami narzędzie pracy i korzystamy z niego nieomal codziennie to szczególnie należy o niego dbać, tym bardziej że wypadki samochodowe to jedna z głównych przyczyn śmierci w Polsce.

Największe zagrożenie powodują nieprawidłowości w działaniu układu hamulcowego i kierowniczego. Większość wypadków jest powodowana przez pijanych kierowców, ale kolejny odsetek należy do niesprawnych technicznie aut. Jeżeli mamy wątpliwości co do sprawności naszego samochodu, to czeka na nas stacja kontroli pojazdów, za niewielką cenę sprawdzimy czy wszystko jest w jak najlepszym porządku czy też wymaga naprawy. Jazda niesprawnym samochodem stanowi zagrożenie nie tylko dla nas, ale też dla naszej rodziny i innych uczestników ruchu.

Bądźmy świadomymi uczestnikami ruchu drogowego, tak wiele nie winnych osób ginie codziennie na drogach, by temu zapobiec, musimy wykazać się jedynie wyobraźnią i zdrowym rozsądkiem.

Wielu kierowców korzysta z używanych aut, a czasem niestety nawet aut powypadkowych, niestety zwykła chęć przyoszczędzenia może nas kosztować życie i zdrowie. Jeżeli już koniecznie musimy kupić samochód używany z powodów finansowcy, to upewnijmy się chociaż że jest bezwypadkowy i nieuszkodzony, w stacji kontroli pojazdów można przeprowadzić niezbędne testy zawieszenia które bez cienia wątpliwości dowiodą, czy samochód jest powypadkowy, wszystkie stłuczki i zderzenia odbijają się na geometrii samochodu stanowiąc potencjalne zagrożenie, usterka której nie widać gołym okiem może spowodować poważne trudności w czasie sytuacji podbramkowej na drodze.

Marzec 16th, 2010 by admin

Czasem zdarza się tak, że nasz wysłużony samochód powoli odmawia posłuszeństwa i staje się odrobinę zawodny. Większość kierowców właśnie wtedy decyduje się na zmianę automobilu na inny, ale nie wszyscy wiedzą czy to naprawdę konieczne.

Wśród powodów wypadków najwięcej znajdziemy pijanych kierowców, inne to złe warunki na drodze lub brak doświadczenia, ale nie doceniane jest jak często zły stan samochodu prowadzi do nieszczęścia. Wystarczy tylko skorzystać z usług jakie oferuje stacja kontroli pojazdów, a może się okazać, że łatwa i niedroga w naprawie usterka mogła spowodować naszą śmierć. Nasz kraj nie należy do najbogatszych, nie mamy ku temu żadnych złudzeń, jedne z najwyższych podatków na świecie nie poprawiają nastrojów, więc oszczędzamy gdzie się da. Niestety oszczędności na stanie pojazdu mogą nas w rzeczywistości drogo kosztować, niekiedy nawet życie i zdrowie. Wielu kierowców zaniedbuje wizyty w stacji kontroli pojazdów, niesłusznie zakładają że znają swój samochód do ostatniej śrubki.

Profesjonalnie prowadzone badania jakie może dla nas wykonać stacja kontroli pojazdów nie zastąpią znajomego mechanika. Geometria zawieszenia która jest decydująca jeśli chodzi o prowadzenie pojazdu i bezpieczeństwo na drodze może być stwierdzona jedynie przez stację kontroli pojazdów. Jest to też chyba jedyny stu procentowo pewny sposób, aby sprawdzić czy auto nie brało udziału w wypadku. Po nawet niewielkiej stłuczce pozostają ślady, które niestety dadzą o sobie znać prędzej czy później, bo samochody powypadkowe są remontowane w sposób który ma na celu jedynie zatuszowanie śladów incydentu, a nie doprowadzenie samochodu do stanu względnego bezpieczeństwa, bo czasami jest to wręcz niemożliwe.

Kiedy już zdecydujemy się na kupno samochodu powypadkowego trzeba rozważyć kilka jeżeli nie kilkanaście aspektów, tych którzy mają chętkę na tanie auto rozczaruję , większość argumentów jest przeciw kupnie rozbitego auta, ale jeśli już naprawdę nie mamy wyjścia trzeba się nastawić na kupno od poważniejszych inwestorów, tych którzy sprowadzają po kilkaset aut rocznie, dzięki czemu mamy okazję obejrzeć samochód jeszcze przed naprawą i stwierdzić jak bardzo uległ zniszczeniu, dobrze po naprawie pojazdu skierować na kierunek stacja kontroli pojazdów. Za niewielką cenę możemy ustalić jak dobrze auto było wyremontowane, a lepiej poświęcić ten zapas gotówki niż później pluć sobie w brodę, że pochopnie kupiliśmy samochód. Trzeba wiedzieć, że nie można nigdy zaufać samochodowi raz rozbitemu, nawet genialny mechanik nie wykryje i nie naprawi wszystkich wad auta.

Marzec 3rd, 2010 by admin

Ta prosta czynność może poprawić nie tylko Twoje bezpieczeństwo i komfort jazdy, ale także każdego innego kierowcy i pieszego. Nie doświetlone pobocze to śmiertelne zagrożenie dla pieszych, a przecież wystarczy tylko ustawić światła pod odpowiednim kątem by cała droga była widoczna, ale by nie świecić prosto w oczy innym przejeżdżającym kierowcom.

Ustaw swoje światła!

Należy pamiętać także o tym, że nierówno rozmieszczony ciężar w aucie(wyładowany bagażnik) może dość znacznie podnieść przód samochodu, na szczęście wiele z nich ma na desce rozdzielczej pokrętło do wysokości strumienia światła, to jednak za mało, jeśli kąt padania światła nie obejmuje drogi to niewiele jesteśmy w stanie poradzić jednym pokrętłem.

Ustawianie światła w stacji kontroli pojazdów lub serwisie kosztuje niewiele i trawa około 10-15 minut, warto poświęcić ten czas i parę groszy, żeby móc bezpiecznie jechać w nocy.

Odrębną kwestią jest siła światła produkowanego przez nasze żarówki, obecnie pojawiły się na rynku produkty o zwiększonej mocy, żarówki te produkują nawet do 50% silniejsze światło, ale musimy uważać, wybierajmy te które posiadają atesty Europejskiego Komitety Elektrotechnicznego. Kiedy musimy wymienić przepaloną żarówkę, lepiej jest za jednym zamachem zastąpić obie, ponieważ bardzo możliwe jest że druga w następnym czasie również się przepali, poza tym stara żarówka świeciłaby zauważalnie słabiej niż nowa.

Przy wymianie żarówek warto zwrócić uwagę na odbłyśnik, często zdarza się że odbłyśniki korodują, jeśli tak się stało i nasz reflektor przerdzewiał, nie pozostaje nam nic innego niż wymienić go na nowy, aby uniknąć tego w przyszłości, rutynowo można sprawdzać reflektory w poszukiwaniu śladów wilgoci i poprawiając trzymanie uszczelek.

Marzec 1st, 2010 by admin

To dylemat każdego kierowcy przed kupnem samochodu. Cen ropy, benzyny i gazu nie trzeba tutaj wymieniać, każdy kierowca ze zgrzytaniem zębów je śledzi… Zadałem sobie trud i zebrałem listę subiektywnych opinii kierowców na temat instalacji gazowej i diesla, bo benzynka wiadomo, dedykowana do większości samochodów nie ma większych wad oprócz tego, że jest droga.

Zacznijmy od instalacji gazowej. Najczęstszą wymieniana wadą jest spadek mocy, to oczywiście prawda, chociażby z powodu wożenia kilkudziesięciu kilogramowej butli w bagażniku, która przy okazji zmniejsza przestrzeń ładunkową lub pozbawia nas koła zapasowego(co stanowczo odradzamy). Inwestycja w instalację gazową jest tylko wtedy opłacalna, jeśli mamy zamiar jeździć samochodem naprawdę długo, siłą rzeczy więc większość aut oferowanych na rynku wtórnym ma kosmiczne przebiegi. Zdaniem niektórych kierowców, auta pracujące na LPG(Liquefied Petroleum Gas) zuzywają znacznie szybciej świece przez wyższą temperaturę spalania gazu.

Z drugiej strony argumenty za instalacją gazową pojawiają się równie często. Kontrargument dotyczący spadku mocy to, uwaga… gaźnik gazowy, ostatnio coraz bardziej popularne, archaiczne urządzenie które nie powoduje spadku mocy, jest tylko jeden problem, przepis wymaga aby wtrysk paliwa był kontrolowany elektronicznie, ale i na to są sposoby. Równie często pojawia się zdanie, że na sekwencji są duże straty mocy, jedni kierowcy(Ci jeżdżący na gazie oczywiście odpowiadają, że to nie prawda, a jest nawet odwrotnie, gdyż gaz jest bardziej kaloryczny, w teorii to prawda zawiera on 90-110 oktanów), lecz ma on inną dynamikę spalania, ze względu na stan skupienia jest bardziej wybuchowy niż paliwo. Spór mogłaby rozstrzygnąć stacja kontroli pojazdów badając szereg pojazdów przed i po modyfikacji, ale jak mi się wydaje znoszenie gazu przez samochód to indywidualna sprawa każdego modelu silnika.

Zdania są jednak zgodne co do zużycia silnika, gaz ma zdecydowanie gorsze sparowanie i silnik eksploatuje się dużo intensywniej.

Diesel z kolei to na pewno rozwiązanie dla długodystansowców, silniki diesla dobrze pracują przy obciążeniach i dobrze rozgrzane, jazda „na trasie” jest zdecydowanie bardziej ekonomiczna. Jednak z drugiej strony części dieslowskie są droższe, ale przy odpowiedniej dbałości o „ropniaka” i dobrym sparowaniu, wymienianym co około 8 000, możemy z powodzeniem takim samochodem jeździć.