Stacja kontroli pojazdów

Sierpień 4th, 2010 by admin

Powodem wielu wakacyjnych wypadków zaistniałych w trasie podczas długiej jazdy są przegrzane chłodnice, które nie były przed wyjazdem sprawdzone na stacji kontroli pojazdów. Wiele osób myśląc, że samochód dobrze jeździ na krótkie trasy nie zdaje sobie sprawy, że w przypadku pokonywania setek kilometrów może on już nie funkcjonować tak sprawnie.

Tak często wygląda sytuacja w przypadku samochodów używanych, zakupionych w komisach samochodowych, które nie zostały sprawdzone na stacji kontroli pojazdów. Komisy samochodowe walczą o klientów wszystkimi możliwymi chwytami, uwzględniając te nieczyste i oszustwa. Jeśli napotkają na swojej drodze laika, który nie zna się na samochodach, zapewne wcisną mu niezbyt sprawny, czy nie do końca bezpieczny samochód. Jednym z takich oszustw czy zatajenia jest poziom płynu w chłodnicy.

Mimo, że na kursie szklenia prawa jazdy, każdy przyszły kierowca jest uczony jak sprawdzać poziom płynu chłodniczego i jakie to znaczenie ma dla właściwej pracy silnika, wiele osób zapomina o tym podczas praktycznej jazdy. Przegrzanie silnika będące efektem przegrzanej chłodnicy jest powodem wielu skomplikowanych i bardzo drogich w naprawie awarii. Chłodnica sprawia, że silnik mimo wytężonej pracy posiada cały czas tę samą temperaturę, co chroni go przed przegrzaniem a w efekcie zatarciem.

Brak dostatecznej ilości płynu chłodniczego, albo wycieki w chłodnicy powodują, że może dojść do poważnej awarii. W komisach samochodowych zazwyczaj zatajają takie kwestie, uważając je za drugorzędne. Dlatego kupując używany samochód warto udać się na stację kontroli pojazdów w celu wykonania profesjonalnego przeglądu stanu technicznego. Wykwalifikowani mechanicy sprawdzą dokładnie poziom wszystkich płynów koniecznych do właściwego funkcjonowania samochodu, w tym ze szczególnym uwzględnieniem kontroli chłodnicy i płynu chłodniczego.

Wizyta na stacji kontroli pojazdów jest tania i dodatkowo zapewnia nam bezpieczeństwo i komfort jazdy. Jednak pomimo przeglądu przed wyruszeniem w każdą dłuższą trasę powinniśmy samodzielnie sprawdzać poziom płynu chłodniczego, a podczas jazdy systematycznie co jakiś czas sprawdzać na desce rozdzielczej temperaturę pracy silnika.

Maj 4th, 2010 by admin

Nie bądźmy naiwni i nie dajmy się nabrać, kiedy widzimy bardzo dobrze z pozoru wyglądający samochód w bardzo niskiej niepokojąco cenie. Kupno używanego samochodu zawsze wiąże się z jakimiś ryzykiem. Nie znaczy to, że każdy potencjalny sprzedawca chce nas oszukać i chciwie zarobić na cudzym nieszczęściu. Jednak pamiętając o bezpieczeństwie własnym i naszych bliskich, przed kupnem używanego samochodu warto dokonać jego przeglądu, który oferuje stacja kontroli pojazdów.

Taki przegląd kosztuje tylko kilkadziesiąt złotych, a dzięki temu oferuje nam pewność i bezpieczeństwo. Stacja kontroli pojazdów dokonuje pełnego przeglądu stanu technicznego samochodu, który chcemy kupić. Profesjonalni i wykwalifikowani mechanicy sprawdzają wszelkie parametry pojazdu, jego przebieg kilometrów, silnik, zużycie pewnych części istotnie wpływających na bezpieczną jazdę (paski klinowe, klocki hamulcowe, pasek rozrządu). Stacja kontroli pojazdów ponadto dysponuje nowoczesnymi elektronicznymi urządzeniami, które zapewniają pełną pewność wykonywanych operacji.

Mechanicy na stacji dokonują także kontroli stanu mechanicznego pojazdu, to znaczy sprawdzają czy nie uległ on wypadkowi, nie był malowany, czy karoseria jest gładka i równomierna. Być może nie ma to wpływu na bezpieczeństwo jazdy, ale samochody powypadkowe mogą mieć jeszcze jakieś ukryte wady. Znalezienie zewnętrznych śladów wypadku pozwala szybciej znaleźć inne usterki. Pamiętajmy o naszym bezpieczeństwie, bo ono jest najważniejsze. Stacja kontroli pojazdów jest miejsce, które obowiązkowo musimy odwiedzić przed kupnem używanego samochodu.

Marzec 1st, 2010 by admin

To dylemat każdego kierowcy przed kupnem samochodu. Cen ropy, benzyny i gazu nie trzeba tutaj wymieniać, każdy kierowca ze zgrzytaniem zębów je śledzi… Zadałem sobie trud i zebrałem listę subiektywnych opinii kierowców na temat instalacji gazowej i diesla, bo benzynka wiadomo, dedykowana do większości samochodów nie ma większych wad oprócz tego, że jest droga.

Zacznijmy od instalacji gazowej. Najczęstszą wymieniana wadą jest spadek mocy, to oczywiście prawda, chociażby z powodu wożenia kilkudziesięciu kilogramowej butli w bagażniku, która przy okazji zmniejsza przestrzeń ładunkową lub pozbawia nas koła zapasowego(co stanowczo odradzamy). Inwestycja w instalację gazową jest tylko wtedy opłacalna, jeśli mamy zamiar jeździć samochodem naprawdę długo, siłą rzeczy więc większość aut oferowanych na rynku wtórnym ma kosmiczne przebiegi. Zdaniem niektórych kierowców, auta pracujące na LPG(Liquefied Petroleum Gas) zuzywają znacznie szybciej świece przez wyższą temperaturę spalania gazu.

Z drugiej strony argumenty za instalacją gazową pojawiają się równie często. Kontrargument dotyczący spadku mocy to, uwaga… gaźnik gazowy, ostatnio coraz bardziej popularne, archaiczne urządzenie które nie powoduje spadku mocy, jest tylko jeden problem, przepis wymaga aby wtrysk paliwa był kontrolowany elektronicznie, ale i na to są sposoby. Równie często pojawia się zdanie, że na sekwencji są duże straty mocy, jedni kierowcy(Ci jeżdżący na gazie oczywiście odpowiadają, że to nie prawda, a jest nawet odwrotnie, gdyż gaz jest bardziej kaloryczny, w teorii to prawda zawiera on 90-110 oktanów), lecz ma on inną dynamikę spalania, ze względu na stan skupienia jest bardziej wybuchowy niż paliwo. Spór mogłaby rozstrzygnąć stacja kontroli pojazdów badając szereg pojazdów przed i po modyfikacji, ale jak mi się wydaje znoszenie gazu przez samochód to indywidualna sprawa każdego modelu silnika.

Zdania są jednak zgodne co do zużycia silnika, gaz ma zdecydowanie gorsze sparowanie i silnik eksploatuje się dużo intensywniej.

Diesel z kolei to na pewno rozwiązanie dla długodystansowców, silniki diesla dobrze pracują przy obciążeniach i dobrze rozgrzane, jazda „na trasie” jest zdecydowanie bardziej ekonomiczna. Jednak z drugiej strony części dieslowskie są droższe, ale przy odpowiedniej dbałości o „ropniaka” i dobrym sparowaniu, wymienianym co około 8 000, możemy z powodzeniem takim samochodem jeździć.

Luty 15th, 2010 by admin

Dobry kierowca zna swoje auto i wie jak ważny jest regularny przegląd. Nie ma nic gorszego niż awaria na trasie, a koszt wzywania lawety i usunięcia usterki jest nieporównywalnie większy niż regularna kontrola i drobne naprawy. Tylko doświadczony specjalista potrafi wykryć wadę lub jakieś uszkodzenie. Z samochodami jest tak, że kiedy zepsuje się jedna rzecz wkrótce w szeregu za nią podążają inne. Dajmy na to uszkodzony amortyzator powoduje nierówny rozkład sił na podwozie a co za tym idzie wypaczenie a później uszkodzenie układu kierowniczego i samochód zaczyna zbaczać…

Wystarczyło tylko wyregulować w nadkolu amortyzator, dokręcić śrubę w skrajności go wymienić, a zaoszczędziło by to nam wiele nerwów i pieniędzy.

Stacja kontroli pojazdów regularnie odwiedzana zapewnia nam komfort jazdy. Na hamowni sprawdzisz charakterystykę silnika, przetestujesz klocki hamulcowe, specjalista poinformuje Cię jak eksploatować swój samochód.

W dobrej stacji możesz sprawdzić też inne pojazdy niż „osobówka”, wyposażenie pozwala na wydawanie różnych zaświadczeń o stanie pojazdu.

Wychodząca naprzeciw oczekiwań klienta powinna świadczyć zarówno badania okresowe jak i pierwsze badania samochodu(w tym pojazdów do przewozów materiałów niebezpiecznych, taksówek, pojazdów uprzywilejowanych, jak i pojazdów zarejestrowanych po raz pierwszy za granicą). W takiej stacji można wykonać dodatkowe badania dla samochodu zgłoszonego do kontroli po kolizji, po założeniu instalacji gazowej, badania dla taksówek bagażowych i osobowych.